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　　两米多宽的车身，三米长的轴距，开了这么远的车，总觉得有点累。在买床垫之前，我就把靠背放到一边休息了，座椅确实很舒服。买好床垫后，我直接躺到了后排。我一米八二的身高，躺在后座上都不会觉得空间不够，可以翻来覆去，很舒服很宽敞。

　　之前在论坛上看到过空调出风口异响的帖子，还好没出现在我的车上。好吧，最近空调有异响，不过我现在还在观望，如果只有一次的话，我也懒得修了。

　　我选了一个黑白相间的经典款，好像也叫熊猫色，哈哈哈哈。耐脏不耐脏，这辆车需要不断的洗，我一直都喜欢白色的车，以前家里买的车都是白色的。而且我看过不少氪金买熊猫颜色的车，放在大街上都很显眼，白色的车看起来更大。

　　材质很好，座椅是用 NAPPA做的，不是很软。车内 NVH还行吧，我没选静音轮胎，时速超过80公里，胎噪有点小。

　　空间设计：后排座放好后，可以将头枕取下来，然后再放进去，就像是一个枕头一样，方便休息。

　　选了几个配置，花了三十多万。虽然在配置上比不上 YOU版，但是放在同级别，也是非常不错的。每个月的保养、电费，都比以前的油车省了不少钱。

　　经济型运动型：朋友建议我开经济型，这样更省电，我自己开，更喜欢开舒适型，中档，平顺性更好。而且我经常带着家人出行，舒适模式会更好，加速也更快。

　　☆车道保持辅助系统：除了 LKA之外，其他的辅助系统都很有趣，比如 ACCQA。之前在论坛上看到过一位车友分享过 ACCQA在堵车时的感受。我很好奇，在路况不错的情况下试了试，感觉确实不错。至于为什么不是堵车，我怕堵车……

　　HUD的抬头显示还算清晰，下面是翻毛工艺，反光度很低。我的车没有选择悬架，而是采用了机械悬架，不过滤震效果还是不错的，在弯道、崎岖的山路上，那种颠簸感比以前的油车要小得多。比起同级别的车，他的车要高级得多。

　　当然，WE100的续航能力比 YOU和WE86要好很多，我主要是用来日常出行的，不追求太大的动力，所以续航能力也就满足了，极氪001WE100在夏季的时候，续航里程接近650 km，续航率90。

　　人机交互和人机交互能力一般，还有很大的提升空间。之前我带着朋友出去玩，想要炫耀一下，但可能我说话太快，声音太小，语音助手好像听不懂我在说什么，有点尴尬…

　　从外表开始，忠于才华。我挺喜欢这款猎装的，流线型的尾灯看起来很有科技感，整体流线型很符合我的审美。说实话，如果我不喜欢这辆车，我也不会选择这辆车。

　　我选了铂灰，本来是想用氮气蓝的，比灰色要简单大气一些，但是我姐觉得淡色不好打理，容易脏。虽然他一开始很不情愿，但是看了看这颜色，觉得还是不错的。和氮蓝不太一样，铂灰要比氮蓝稳重一些，哈哈哈。

　　一开始的时候，他只是觉得这辆车挺大的，不管是前排还是后排，这条腿都是可以随意放的，前排和后排的距离大概是两到三拳。后来去了一趟超市，才发现后备箱的空间很大，根本不需要整理行李箱之类的东西。

　　订的时候有国家补贴，还有五千抵两万的优惠，再加上雅马哈音响、座椅通风、按摩等等，一共花了28 W。

　　虽然动力输出比双电机要差一些，但单电机开起来还是很轻松的。现在不仅有一部分消费者在追求零百加速，就连各大车企也在追求这个速度。听起来很不错，但在城市里，6.9 s已经是绰绰有余了，如果买一辆3.8 s就不能用了，那就太可惜了。

　　虽然驾照一次过了也就算了，但是一次考驾照也是一件很酷的事情。所以，作为一个新手小白，我有理由说，这辆车开起来非常的简单，它的调校和智能驾驶系统都非常的好开，转向也非常的舒服，转弯半径比我想象中的要小得多，几乎不需要改变方向，在十字路口一个拐弯就能掉头。

　　最让他满意的，就是这辆车的续航能力，712公里，虽然有些偏差，但续航能力还是不错的。实际上，我在开车的时候，并不会为了测试续航里程而把电量耗尽，所以根据续航里程和耗电量的计算，我的续航能力应该在590左右。天气冷的时候，续航能力肯定不如现在，但也差不了多少，还在可以接受的范围内，毕竟续航能力跟人的数量、习惯、温度有关。

　　有人欢喜有人愁，开了这么多年的车，已经习惯了物理按键带来的安全感。年轻的年轻人可能更喜欢智能手机，但我不太习惯，总觉得按下去没什么反应。

　　我觉得挺好看的，就是又丑又耐看，第一眼可能看不出来，但越看越顺眼，这大概就是这个意思吧。

　　我个人觉得内饰还是很不错的，博乐体育按钮多、豪华、简陋，更多的是用户体验，最重要的是内饰用料。

　　空间很好，特别是横向空间，非常适合胖子们。后备箱的空间很大，里面的空间也很大。我个人比较喜欢这种宽敞的地方，偶尔也能带上朋友或者家人，也不会觉得拥挤。

　　WE100的零百加速虽然比不上 YOU版和WE86的3.8秒，但在日常驾驶中，WE100的动力已经超过了很多车，偶尔红绿灯的时候超车，也能让WE100满足一下自己的兴奋。就像我买这辆车，所以单马达的性能就足够了。

　　驾轻就熟，慢速舒适，激情驾驶很稳定，总是给我信心。7种驾驶模式可供选择，可以根据自己的驾驶习惯和驾驶感受来选择，我平时开得比较多的是舒适模式搭配中回收。

　　舒适性和静音性能都很不错， NVH性能一流，80迈以下基本没有噪音。在高速上还好一些，但是放点音乐，几乎听不见。

　　整车外观、内饰、空间、动力等方面，目前已行驶了近5000公里，整车能耗和操控性能均令人满意

　　极氪车团队还需要努力，但不会影响日常驾驶，相信 OTA之后会越来越好。

　　内饰跟特斯拉的简约版比起来，简直就是豪华版，跟主流 B级豪华车一样，中控屏控制座椅，真皮座椅，钢琴烤漆面板，做工精细。

　　3.1米的轴距，接近2米的宽度，这是一种超越极限的升级。猎装车的外形，后备箱的空间很大。

　　虽然只有一个电机，但是功率达到了200 kW，日常开车、超车都是轻而易举的事情。

　　虽然车很宽很长，但是因为转向比的关系，它的转弯半径只有5。最小2米，市区转弯一把；转向也非常精准和轻巧，感觉不到开那么大的车；

　　整车 NVH控制相当出色，低于80，噪音低，座椅包裹性好，长时间开车不会感到疲劳

　　极氪001最让人满意的地方在于它的悬架，可以很好的调节，通过减速带和井盖时非常简单，没有过多的回弹，过滤效果非常出色，转向也非常精准。总体来说，底盘的舒适性和静音性能，都不逊色于 S级。

　　现在已经行驶了将近一万两千公里了，最大的问题就是发动机故障和异响。1、奇怪的声音：方向盘有异响。左右摆动方向盘，就能听到“堵堵堵”的声音；有什么奇怪的声音。移动臀部，遇到起伏路或颠簸时，会发出“哒哒哒”的响声；后备箱隔板震动2、车机：极氪车机系统进一步优化，车机界面整体反应迟缓，蓝牙钥匙难用， App端信息与车机信息不匹配；有一次360度全景影像故障，放一晚上就好了，为了保险起见，还是4S店更新了最新版本才解决问题。

　　第一眼看到这辆车的时候，我的第一感觉就是充满了科技感，给人一种欧美电影里那种无敌的感觉。这辆车长4970毫米，宽1999毫米，高1560毫米，轴距3005毫米，这绝对是一个庞然大物，完全符合我的要求。前脸采用半封闭式进气格栅，上部采用细长贯穿式设计，极具冲击力，下部采用梯形格栅，动感十足。整辆车都是俯冲式的，看起来非常的拉风。

　　NAPPA真皮运动座椅用料厚实，配以阿尔坎塔拉翻毛皮，质感十足，符合其“豪华猎装轿跑”定位。配备15.4英寸的中控屏，14.7英寸的抬头显示器，三区智能恒温空调，人脸识别疲劳监测，高速5 G传输网络等配置。另外，车载充电器还配备了60 W Type C和15 W的无线充电面板，非常实用。

　　车宽2米，轴距3米，后排坐三个人都不会觉得拥挤，而且还可以前后调节。后备箱里的空间就更大了，平时自驾游的时候，可以放一些露营的工具。

　　极氪001是一款豪华电动猎装车，奔驰 CLS猎装版、保时捷 Panamera Sport Turismo、法拉利GTC4 Lusso等车型，价格并不便宜。我去年6月3号订了 WE版，享受5000抵20000，国补18000，还有36000选装空间。连30万都不到，就能选装空气悬挂，3.8秒双电机四驱，雅马哈音响， NAPPA真皮内饰等等高端配置。

　　WE版虽然没有 U版3.8秒的加速，但6.9秒的加速速度，足以碾压绝大多数的汽车。同时底盘的重量比是50:50，让人在市区过弯的时候，有一种很有信心的感觉。

　　极氪001采用了全铝悬挂系统，可以很好地化解道路上的各种振动，既能让人感受到路感，又能让人感觉到舒适和高级。即使没有选择空气悬架系统，在中低弯道遇到颠簸时也能明显感受到非常柔和的过滤效果。我觉得极氪001带给我们的不是硬朗的底盘感觉，而是日常驾驶的舒适性。

　　静谧：无论是高速行驶时的风噪、胎噪、低速行驶时的噪音，都能很好地隔绝外界的噪音。

　　最划算的就是 WE版了，基本配置都有了， HUD，单双电机，86度100度电池，雅马哈音响， nappa真皮座椅， YOU版的灵魂就是悬空，如果你对驾驶感有更高的要求，可以配上22寸的轮毂。

　　1、氪金001最大的短板，我个人觉得是车机交互（语音迟钝、记忆失效、车机卡顿、界面混乱）、智能驾驶（目前只有 ACC上线），连及格线都达不到。

　　最划算的就是 WE版了，基本配置都有了， HUD，单双电机，86度100度电池，雅马哈音响， nappa真皮座椅， YOU版的灵魂就是悬空，如果你对驾驶感有更高的要求，可以配上22寸的轮毂。

　　极氪底盘一直被很多车评人和车友们夸赞，其实作为一个对底盘不敏感的人来说，在颠簸的道路上开船是一件很困难的事情。当初订购的时候，他试过了悬空版和非悬空版，并没有太大的区别，再加上预算控制，最终选择了WE712。

　　整体驾驶感觉不错，虽然是无框玻璃，但是 NVH控制的非常好，80公里小时的静音效果非常出色。

　　最让我满意的是它的空间足够大。因为疫情的原因，他不能带着孩子们远行，所以趁着兴趣班还没到的时候，他就带着孩子们去郊外野餐、露营、自驾游等等，博乐体育露营时间最少也要半天，需要帐篷、桌椅、玩具、玩具什么的，各种东西应有尽有。

　　外观确实不错，但是因为外观的原因，下雨天最好不要开车窗，免得被雨淋到，车顶上的水第一次泼进来的时候，我就一头雾水。

　　猎装轿跑的设计，确实很拉风，第一眼看去，就像是帕拉梅拉，哈哈哈，有了家庭，有了孩子，就更喜欢大车了。

　　内饰选择了氮气蓝，不知道为什么看起来有点白，灰扑扑的，看起来挺时尚的，可能是因为颜色太淡了，再加上家里有个孩子在闹腾，所以颜色就没那么耐脏了。中控台的屏幕确实很大，有时候在车里看视频还挺舒服的，但偶尔遇到卡顿的时候，还是挺郁闷的。

　　虽然有一些小问题，但也不是完全没有问题的。外观大气，内饰豪华，配置丰富，虽然没有选择悬架，但机械悬架还是很稳定的，总体来说，机械性能还是不错的。否则的话，我为什么要买它？

　　对于我个人来说，单电机就足够了，我不追求速度和激情，6.9的零百加速已经很不错了，或许年轻人更喜欢追求爆发力和速度，但我已经开始追求稳定了。

　　虽然这辆车确实很大，刚拿到手的时候，开起来也挺吓人的。不过这辆车在360全景影像和智能辅助系统的加持下，开起来并不困难，而且转弯半径比我想象中要小得多，以前我以为这辆车开起来会很笨重，但实际上却很灵活，方向盘也很灵活。

　　座椅舒适性：座椅很舒服，也不知道是不是符合人体工学的，反正坐着挺舒服的。有时候自驾游的时间长了，也不会太累。我老婆最喜欢坐在副驾驶的时候打开座椅按摩，把我的车当成移动按摩椅也不错。

　　汽车猎装外形无与伦比，底盘质感极佳，车内空间完美，储物空间大，后排可以放倒，非常适合露营。同时轴距为3米，宽度为2米，车内空间极佳

　　车机还有点卡顿，座椅记忆和锁车关窗的记忆也经常失效。第二点，蓝牙连接不稳定，有时候用手机开锁会被罚站在门外，尤其是跟朋友在一起的时候。

　　猎装的外观无与伦比，眼睛也很符合我的口味，22寸的轮毂更是让人垂涎三尺。

　　全车的 nappa真皮，我选的是白色内饰，绿色缝线跟绿色安全带，给人一种运动的感觉。

　　这辆车宽2米，轴距3米，后排座椅可调，空间和后备箱空间都是无与伦比的。

　　电车的优势在于，即使是6.9秒的单电机，也足以碾压大部分的油罐车，电门更是线性，没有电车加速时的眩晕感。

　　续航打折率很高，百分之六十以上的电量能开到百分之九十五到百分之百，百分之四十到百分之九十，百分之二十到百分之四十的百分之八十，百分之二十的百分之二十，百分之六十的百分之六十，百分之六十五的百分之五十，百分之八十的百分之九十，非常好用。

　　这辆车最让我不满意的就是底盘在减速带上摇晃得太厉害了，不过这是大车的缺点，两顿的车不晃是假的，重的车其实是一把双刃剑。

　　氛围灯有点意思，豪车的存在，我最喜欢的就是紫色和绿色，高端大气。内饰越级，极氪真的很多品牌都是越级存在的

　　家里人都很喜欢这款车，现在我们每天都在赶路，毕竟电费便宜，最主要的原因还是氪金舒适、静音，666，空间很大，弥补了身高的不足，后排空间也很大。

　　动力也是氪金的优势，你看这款3.8 s的越级跑车，就算是6.9的发动机，也是油车望尘莫及的存在，连尾灯都看不清，朋友们开玩笑说，你开的太快了，没人认识你的车，这还怎么宣传？

　　极氪金的操控，有点硬，有点吃力，但方向很准，因为是大车，所以操控会受到一些影响。

　　极氪舒适，就是安静，平稳，你想啊，这么大的车，想翻车可不是那么容易的。